Випуск: № 2/1, 2020
Doi: https://doi.org/10.37634/efp.2020.2(1).3
У статті досліджено процес формування витрат економічних агентів авіаційної галузі. Проаналізовано динаміку сукупних показників фінансових результатів їхньої діяльності в Україні за 2014-2018 рр. Усвідомлено, що формування центрів витрат та доходів галузі стає інструментом оптимізації витратної частини за рахунок ефектів масштабу, диверси-фікації та концентрації. За видами операційних та неопераційних, постійних та змінних витрат авіаційної галузі поглиб-лено розуміння потенціалу заощадження витратної складової без урахування потенціалу збільшення доходної частини. Встановлено доцільність використання специфічних показників оцінювання ефективності агентів галузі, зокрема RASM та CASM в контексті створення центрів витрат авіаційної галузі.
Ключові слова : авіаційна галузь, витрати, регулювання, фінансові результати
References:
1. Milgrom P., Roberts Dzh. Economics, oeganization and management. Spb.: Ekonomicheskaya shkola, 1999. Vol. 1. 468 p. (in Russian).
2. Vasigh B., Fleming K., Tacker T. Introduction to Air Transport Economics: From Theory to Applications. 3rd ed. London: Routledge, 2018. 520 p.
3. Makkonnell K.R., Bryu S.L., Flinn S.M. Economics: Principles, Problems and Policies / in 2 Vol. Moscow: Respublika, 1993. 785 p. (in Russian).
4. Neufville De Neufville R., Odoni A. Airport Systems. Planning, Design and Management, 2nd ed. McGraw-Hill Edcation LLC. 2013. 867 p.
5. Andreev A.V., Kozlov A.I. Hab organization as a tool to reach synergy effect in airlines and airport interaction. Nauchniy vestnyk MHTU HA. 2007. № 118. pp. 74-79. (in Russian).
6. ICAO’s Policies on Charges for Airports and Air Navigation Services. 2012. URL: https://www.icao.int/ publications/Documents/9082_9ed_en.pdf
7. Official Site of the Ministry of Infrastructure of Ukraine. URL: https://mtu.gov.ua/content/zadachi-ministerstva-v-ramkah-galuzi-aviaciynogo-trasportu.html (in Ukrainian).